据湖南直缝钢管厂家了解，目前建材价格上涨乏力，仅极少数地区上涨额度介于10-20元/吨之间，多数地区价格均冲高回落，下跌额度介于10-60元/吨之间，钢价走势表现为前高后低，符合我们之前预期。对于后市行情，我们预计钢价或为两头高中间略低的态势，原因如下：
　　从利多因素来看：1、本周社会库存和钢厂库存环比均录得下降，表明当前时期库存去化仍在进行中；2、多家主导钢厂发布的价格政策都表现为强势看涨，钢厂挺价态度坚决；3、铁矿石基价处在高位，且部分焦炭企业也于近期拉涨炭价，成本端抬升将加剧钢厂挺价政策；4、一季度宏观经济数据表现较好，有利于提振市场预期。
　　从利空因素来看：1、当前市场供应端偏强，而实际需求逐步下滑收窄；2、本周库存数据未达降库预期，且产量仍在增加，印证了高供给背景下需求放缓的观点；3、市场心态谨慎，价格高位的追涨意愿较为有限，主要还是因为市场不缺货，导致钢价进一步上行受限。综上所述，直缝钢管厂家预计下周钢价走势或为两头高中间略低的态势，总的上涨幅度介于40-80元/吨。
　　库存数据：截止到4月27号，35城螺699.37减38.48，线材182.50减15.67；螺纹钢厂库181.7减4.83，线材厂库53.54减3.11。132城螺998.85减51.98，132城线材328.2减38.59。虽库存仍处于下降，但降幅较前期有所缓慢，主要原因是目前外围市场整体需求减弱，而社会库存量较少，资源向周边分流速度放慢；需求疲态进一步显现；从现阶段看，市场很难继续供需两旺，后期供求矛盾将逐步显现。
　　基建数据来看：根据交通运输部最新数据核算，3月份全国交通固定资产投资环比增长121.97%，较2月份增速提升162.87个百分点。另据统计局数据显示，1-3月份基础设施投资同比增长4.4%，增速比1-2月份提高0.1个百分点。从各地方来看，江苏五年内交通基础设施投资将破万亿元，到2020年，江苏将基本形成“三纵四横”铁路主骨架，全省铁路营运总里程达到4000公里以上，其中高快速铁路里程超过2700公里；日前京津间第三条高铁重大控制性节点工程全面开工；广东银保监局支持大湾区重大互联互通项目授信超8700亿元；三亚一季度已开工项目43个，完成投资逾20亿元。总体来看，基建投资在加快，短期内对螺线等用钢需求构成利好。
　　所以综合以上情况，直缝钢管厂家认为五一小长假之后钢价还将继续上涨，总体涨幅在40-80元/吨，但届时也需关注期螺以及钢坯端走势，合理把握进出货时机。