“一带一路”是正在召开的全国两会的“热词”之一，如何利用“一带一路”战略实施带来的机遇，积极布局，赢得相应的市场，不少接受第一财经采访的企业家显然有自己的打算。 
　　“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，是中国国家主席习近平2013年提出的重大合作倡议，旨在借用古代丝绸之路的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。    市场机遇 
　　对于企业来说，“一带一路”显然打开了一个极大的市场。 
　　全国人大代表、中国五矿董事长何文波对第一财经记者表示，“一带一路”国家基础设施建设需求巨大，对钢铁、有色等基础材料有着旺盛的需求。据统计，“一带一路”国家每年钢铁总消费量约2.5亿吨，钢铁净进口量超过200万吨的国家有12个，人均钢铁消费量仍处于很低水平，发展空间巨大。 
　　此外，“一带一路”国家矿产资源丰富，分布有世界七大成矿带，很多是大型、特大型矿床，而且还有很多待勘探的空白区，为我国矿产企业“走出去”提供了重大机遇。 
　　中国五矿是中国最大的金属矿产企业集团，也是全球最强最大的冶金建设运营服务商，资产规模超过7000亿元，从业人员20万名。 
　　“下一步将加大在‘一带一路’沿线国家和区域的业务开拓和市场开发力度，在矿业开发、冶金工程技术服务和基础设施建设方面，五矿都有很大的发展空间。”何文波说。 
　　全国人大代表、思念集团董事长李伟对第一财经称，“一带一路”战略是中国对外开放的升级版，更是中国经济未来最宽绰的增长点。可以带动基础设施建设投资，可以带动装备制造业从中低端走向高端，也有助于传统加工企业的市场转移等。 
　　李伟表示，食品企业在“一带一路”中也应该找到自己的结合点，从销售来说，我们可以通过“一带一路”扩大我市场；从品牌来说，通过“一带一路”，一大批国内的优秀食品企业能够走出国门，创造世界级的食品品牌；从文化上来说，以饮食文化为载体，向世界传播中国富有特色的文化，也是食品企业的重要使命。 
　　伴随着中国的崛起，在“一带一路”沿线国家，越来越多国外的消费者开始喜欢上中国的美食。至于中华文化如何跟当地生活习惯及信仰结合到一起，李伟认为，一方面要坚持中华美食的传统性，争取做到原汁原味；另一方面也要考虑到当地的习俗，如伊斯兰文化等。借助“一带一路”，中国的食品产业可以诞生世界级的企业。 
　　“在一些发达国家和地区，比如德国，由于之前它的经济波动比较大、增长比较缓慢，手上有非常丰富的科技含量比较高的资源项目，以前他们是不愿意卖或者卖得很贵的，但现在他们愿意卖了，我们也有机会去买了。”全国政协常委、正泰集团董事长南存辉以正泰集团多年来“走出去”的经验告诉第一财经记者，在这些发达国家和地区，有比较多的传统家族公司，它们制造的品牌、制造的技术、制造的工艺等有很多都值得我们学习和提高，这些资源对国内企业来说正好可以实现互补。 
　　南存辉说，像阿联酋、沙特等中东地区经济比较发达的地方，需要新能源、新兴产业等领域的高端技术。中国改革开放30多年，像正泰之类的一大批民营企业通过创新、转型和发展，在技术、标准、品牌、产品、服务以及整体的系统运营能力等方面都已取得了比较大的突破，现在借助“一带一路”这股东风，这些原来优越感比较强的国家也逐渐接纳了中国企业。今年1月，由中国路桥工程有限责任公司承建的蒙巴萨－内罗毕铁路项目首批货运机车到港接收仪式在铁路起点肯尼亚的赖茨港站举行 
　　像印度、埃及等发展中国家和地区，市场很大，也充满了商机。“在他们很多智能化网络不具备的情况下，我们会把比较成熟的产品和技术带过去，在那里建合资工厂，或者参与当地重要项目的建设，另外也参与他们的一些改造与提升。”南存辉补充道。 
　　“过去几年，复星已经基本完成了在美国、欧洲和日本等发达国家和地区的基本布局；未来，我们还会在过去的基础上继续加强在这些国家和地区寻找机会。但同时，我们将更多关注像巴西、印度这样的发展中国家。过去在欧美、在中国的经验，也将帮助复星在这些新兴国家的项目发展。” 全国政协委员、上海复星高科技(集团)有限公司董事长郭广昌如此描述复星“走出去”下一步的计划和目标地。 
　　郭广昌对第一财经记者称，“一带一路”作为国家战略，对中国是有益的，因为中国发展确实受益于全球化，但中国也推动着全球化，让全球受益于中国经济的发展。 
　　积极布局 
　　除了资源类企业之外，其他产业也同样在“一带一路”上逐渐拓展自己的市场。2016年5月，华谊集团与泰国泰倍佳企业有限公司合资设立华谊集团(泰国)有限公司，共同投资建设轮胎生产基地。 
　　这是华谊集团非常重要的一个海外布局。全国人大代表、华谊集团总裁王霞对第一财经记者表示，这家企业今年会建成投产，辐射东南亚市场。“目前海外业务占集团总的业务比重为15%~20%，我们希望未来5年，这个比重能够翻番。” 
　　不仅是国有企业，全国人大代表、上海鹏欣集团副董事长葛俊杰对第一财经记者表示，民企目前的海外布局也是紧跟“一带一路”的。 
　　2016年6月15日，鹏欣集团旗下大康国际农业食品有限公司收购巴西Fiagril农业生产资料服务公司，由此每年可获得500万吨左右的大豆、玉米。“今年大康农业拥有的大豆产量会达到1000万吨。” 
　　全国人大代表、新希望集团董事长刘永好对第一财经称，经过二三十年的发展，中国在工业制造领域，走在世界前列，有很多世界第一，但是作为世界上最大的农产品生产国之一，中国的农业和食品领域跟国际消费水平比却还有较大差距。 
　　总结来说，工业走得快，农业走得慢。刘永好认为，补上农业这块短板是对国内农业食品企业最大的挑战，当然也是一个机会，因为有后发优势。早在20多年前，新希望就开始向海外投资，一开始主要是投资建厂，推动食品农业的发展。最近几年，在国家提出“一带一路”战略以后，更是加快了在海外投资发展的步伐，在国外参与并购。 
　　此前，刘永好曾对媒体表示，美国阿丹米公司（ADM）、嘉吉公司（Cargill）等是全球粮食和大宗货物贸易的绝对领导者和控制者，但是在牛羊肉、奶、鱼虾等高端蛋白领域，“还没有一个比较强势的领导者”。他希望沿着澳大利亚、南美、北美等新大陆农牧业资源发达区域与国家系统布局，围绕高端牛、羊、奶、鱼虾等高端动物蛋白产业链进行投资和并购，将新希望打造为高端蛋白供应领域的“ABCD”（四大粮商）。 
　　目前，新希望在海外生产的产品，只占到集团整个销售的10%左右，刘永好称，希望能够经过几年或者十年的努力，将国外、国内的销售比例做到四六开，使其国际化的程度更高。 
　　近年来，正泰集团加快了“走出去”步伐，经历了从产品输出到服务输出，再到投资并购的不断升级，积极布局海外，提升全球化竞争力。在推进国际产能和装备制造合作上，目前正泰在德国、泰国、马来西亚、埃及、巴基斯坦、伊朗等“一带一路”沿线多个国家设立了工厂、研发和营销机构，在全球130多个国家和地区设立了销售机构和物流基地。其中，正泰的电力变压器在巴基斯坦电力系统中占据70%份额。此外，正泰还积极参与印度、非洲、欧洲等国家和地区开展的电网改造或并购项目、太阳能光伏电站及输配电工程投资建设项目，以及技术研发资源并购项目等。“一带一路”上的重庆果园港 
　　国家发改委主任何立峰也在3月6日的两会记者会上表示，三年多来“一带一路”建设进展是快速的，成果好于预期。中国对“一带一路”沿线国家的对外投资已经超过了500亿美元。现在“一带一路”建设的前景越来越光明，“一带一路”建设的实际项目越来越多，成果越来越丰硕。 
　　仅以上海为例，2016年上海企业“走出去”中，“一带一路”成为热点。上海市2016年新签对外承包工程合同119亿美元，增长6.7%，其中在“一带一路”沿线国家新签承包工程合同89亿美元，增长66.5%，占上海全市合同承包总额的72.3%。 
　　上海自贸区成为桥头堡 
　　中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平3月5日参加十二届全国人大五次会议上海代表团审议时表示，要努力把上海自贸区建设成为开放和创新融为一体的综合改革试验区，成为服务国家“一带一路”建设、推动市场主体走出去的桥头堡。 
　　上海如何发挥桥头堡的作用？全国人大代表、上港集团董事长陈戌源对记者表示，上海作为桥头堡，港口就是桥头堡最核心的部分。今年5月“一带一路”国际合作高峰论坛后，上港集团将和沿线国家的港口、航运企业以及相关企业一起，推动形成“海上丝绸之路”的合作机制，来进一步推动“一带一路”港口间的合作。 
　　全国政协委员、上海社科院院长王战在上海代表团审议时表示，“一带一路”上有200多个大中城市，合作不可能一哄而起，可以推进城市、园区、企业、项目四联动，企业走出去和不同城市的园区结合起来，同时实现产业集聚。 
　　而从自贸区的角度，王战在接受媒体采访时表示，比如伊朗恰巴哈尔港，1993年就建立了自由贸易区，上海可以考虑对接；还有一些国家愿意来复制自贸区模式，上海自贸区作为中国第一个自贸区，也可以考虑对接。 
　　另外，自贸区的本质不是着重对货物贸易开放，而是服务贸易的开放。也因此，需要通过自贸区包括金融、航运、专业服务等服务贸易开放，推动投资便利化，来适应“一带一路”建设的需要。 
　　王战称，比如“一带一路”沿线的国家(地区)，上海过去没有直航，这就是服务贸易的一个短板。下一步自贸区的进一步开放，就要破解这类短板。 
　　全国人大代表、东航集团总经理马须伦就对第一财经记者表示，东航在加紧推进国际化战略，连续加大国际运力投放，希望打造“空中丝绸之路”，助力“一带一路”战略。 
　　2016年，东航新增9个航点，加密25条航线。先后开辟上海至布拉格航线、开通秘鲁至上海东航产地直达航班、开通西安至阿姆斯特丹的货运航线，主动承接“一带一路”国家战略。 
　　“客货运加起来，2016年东航国际航线市场运力投入，已经占总投入的50.5%。去年中美航线运力增长62%，欧洲航线增长40%，澳洲航线增长25%。”马须伦说。 
　　马须伦还建议，进一步放宽入境免签政策，给予“一带一路”沿线国家航空旅客入境“落地签证”。同时，敦促“一带一路”沿线国家，同等给予我国公民“落地签证”制度。