以摩拜、ofo为代表的共享单车正出现在城市的各个角落，作为一家生产销售焊管、镀锌管、焊接钢管、镀锌钢管等产品的厂商，盛仕达集团认为，共享单车在全国范围内的流行，无疑给钢铁行业带来新的发展机遇。
　　中国自行车协会官网数据显示，共享单车已在全国30多个城市投放。据预计，2017年投放总量可能接近2000万辆。那么，2000万辆共享单车带来的用钢需求会是多少呢？大概30万吨的钢材需求量。这其实只是一个保守的估计，当前共享单车在全国各地区发展迅猛，市场的实际投放量很可能要远超2000万辆，由此带来的用钢需求自然不会只有30万吨这样简单。更为重要的是，当前一些地区已经出台相关规定，共享单车三年时间强制报废，这意味着共享单车的更新换代速度要远高于一般自行车，由此可以给钢铁行业带来持续的用钢需求。
　　虽然，短期内共享单车市场并不会释放巨大的钢铁需求，但这毕竟给钢铁行业带来了新的需求亮点。而且，自行车生产过程中所需的钢材包括带钢、钢管、齿轮钢、轴承钢、高碳钢丝等众多产品，因此，共享单车拉动的钢材需求是多样化的。
　　就目前的共享单车市场来看，依然处于跑马圈地的野蛮生长时期，相关的配套管理措施并不完善。后期，随着相关配套基础设施建设完成，这些基础设施同样会带来一定的用钢需求。
　　除此之外，需要提醒的是，相对于传统的普通自行车，共享单车对于车体的重量有更高要求，需要向轻型化、便捷化方向发展。因此，对于钢铁企业而言，要想充分分享共享单车带来的钢铁红利，必须积极调整产品结构，积极开发出众多适应自行车行业要求的高强度带钢，满足共享单车对于自行车轻量化的要求。
　　与此同时，在共享单车风靡全国的同时，共享汽车模式也开始逐渐走进中国市场。相对于单车，共享汽车尽管和普通汽车相比体型较小，但是作为钢铁怪兽，其带来的用钢需求显然不是共享单车可比拟的。
　　因此，对于钢铁企业而言，这个时候要善于抓住共享经济给行业带来的新机遇，积极和相关制造企业共同开发适合共享经济的材料，共同推进共享经济做大做强，进而从中获得源源不断的钢铁机遇。盛仕达集团也会抓住机遇，准确把握方向，研发制造出更好的焊管、镀锌管、焊接钢管、镀锌钢管等产品，寻求更好的发展。