钢铁物流是物流行业的一个重要分支，其发展和钢铁工业的布局及运行情况密不可分。今天，焊管生产厂家盛仕达带大家一起关注中国钢铁物流行业现状，目前钢铁物流行业主要存在以下几方面特点：
　　1、供需结构不匹配
　　受到规模效应的要求，单个钢厂的产量很高，且单批销量较大；而钢材终端用户极其分散，即使是大用户也往往采用小批量、高频率的订货方式以降低库存成本。供需两端的物流批量、物流频率均存在巨大差异，无法直接匹配。
　　2、资金流需要由钢贸商衔接
　　上游钢厂要求“先款后货”，终端用户要求“先货后款”。上下游资金流的衔接需要通过钢贸商完成。尤其在近几年钢厂盈利困难、资金压力较大的情况下，多数钢厂寻找资金实力强大的钢贸商为其“垫资”。据不完全统计，今年钢贸商需要垫资的客户比例高达85%-90%，垫资现象十分普遍。
　　3、物流链条分段明显
　　由于钢铁物流的供需结构不匹配，典型的物流链条明显分为两段：前段从钢厂流向各大钢贸市场（或钢铁物流园区），由钢厂和少数一级钢贸商主导；后段从钢贸市场向终端用户分流，由大量的次级钢贸商主导。通过各级钢贸商的分段服务，上下游的物流和资金流得以顺利衔接，仅有少数大型终端用户可获得钢厂的直销服务。
　　4、增值服务尚未到位
　　在现代钢铁物流体系中，仓储、加工配送和运输的链条上，目前的增值服务依然相对匮乏，可提供的大部分为仓储环节中的初级剪切加工（包括对板材、线材进行开卷、整平、定尺、连续剪切等），定制化加工配送的比例非常低。而且随着钢铁电商、物联网以及互联网金融的发展，物流环节可提供的增值服务非常有待发展和完善。
　　近年来，在钢铁行业产能过剩、盈利下降的情况下，钢企将采取各种措施降本增效。以盛仕达为例，不仅会在传统物流模式的改革上发力，也将在改善碳钢管、焊钢管、管线管等产品品质，努力扩大销售份额等方面下功夫
　　过去十多年，我国经济快速增长，粗钢和钢材产量不断提高，钢材的流通贸易量也不断在攀升。我们有理由相信，随着钢铁物流需求的不断增加，中国的钢铁物流行业将迎来更为广阔的发展空间。