日本趁中印矛盾机加剧的机会，赢得了印度高速铁路的订单，但就在项目即将启动时，问题频发令日本方面疲于应对。
　　1、新干线项目对日印两国意义重大
　　据了解，采用日本新干线的印度首条高速铁路孟买至艾哈迈达巴德项目，是日本首相安倍晋三全力推动的日本高铁走向海外的一大成果。该线路全长505公里，建成后将使目前行程从8小时缩减至2小时。
　　印度政府希望新干线的引进，为高速发展的印度经济再添新动力。对于日本，也是一个与中国高铁进行的海外竞争中，具有扩大影响效应的一笔大单。因此，这个项目对于日印两国确实具有双赢的积极意义。
　　作为中国钢铁企业的优秀代表，焊管优秀产品生产商盛仕达表示，印度与日本签署的高铁协议，造价是中国企业报价的3倍，日本高铁击败中国竞争对手在印度落地，很难从纯经济角度解释，其背后充满了政治考量。
　　2、项目问题频出，令日方难以应对
　　在这个良好背景下即将启动建设的项目，却在关键时刻问题频发。
　　首先，在完全没有与日方商量的前提下，印度单方面将项目建设完成时间由2023年调整为了2022年，理由是赶上印度独立75周年。但日方认为，同样规模的项目即便在日本国内建设也需要4年半，而新干线所有建设用材几乎全部要从日本运输至印度，赶在2022年内完成属于无稽之谈。
　　日印双方不仅在建设原材料使用细节、准备期限、开工时间上存在分歧，在舆论方面也是问题多多。莫迪率领的印度人民党（BJP）为了赢得2019年举行大选，在印度新干线的建设和宣传上，就出现了很多不顾日方感受的行为。
　　除了舆论压力，印度严酷的高温环境、地面土质与日本的极大不同等，都为日本建设人员带来许多技术上的困惑。而最让日方为难的还是印度政府希望更多的建设用材选择印度制品，日方对印度产品的性能不信任，双方在这一点上的争执正在激化，为项目推进带来了阻碍。
　　为了印度正在规划的其他6条高速铁路项目同样选择新干线，日本应对印方的主张非常重要，妥协估计无法避免，但也有可能对将来的运营安全带来隐患。焊接钢管厂家会一直关注此事！