据湖南焊管厂家了解，今日钢价并未如预期普涨，期货尾盘跳水，现货主稳个调。宏观数据显示，汽车需求仍然较弱，9月钢材出口下滑，反映全球市场的下行压力。目前钢价缺乏上涨动力，有走弱的趋势。
　　行情走势
　　期货：尾盘大跌
　　今日黑色系普跌，原料和成材均呈下跌走势。螺纹早盘偏强震荡，午后开始下跌，尾盘大跌，收盘下跌45报3352。热卷接近前低，今日跌幅26收报3344。原料端普跌，铁矿跌幅2.37%收报638.5。技术面来看，钢材10月以来震荡下行，整体偏弱，螺纹的下行空间较热卷更大一些。
　　现货：主稳个调
　　今日钢坯上调10至3400元/吨，现货走势整体平稳，螺纹和热卷波幅在10-20左右。受期货大跌影响，市场情绪整体偏弱。
　　螺纹钢：全国23个主要市场螺纹钢20mm HRB400E平均价格3861元/吨，较上个交易日下调7元/吨。
　　热卷：全国24个主要市场4.75热轧板卷平均价格3703元/吨，较上个交易日上调4元/吨。
　　中板：全国21个主要市场14-20mm普中板平均价格3809元/吨,较上个交易日下调2元/吨。
　　消息面
　　1.严查超载令钢材运费暴涨
　　近几日，有关严打货车超载的消息持续发布。据了解，目前不仅是无锡，上海、苏州、南京、合肥等多地已运用公路治超电子自动检测系统、动态动态称重检测系统等技术手段，通过联动及源头防控，高频次、大力度打击违法超限运输行为。而包括浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等多省份也都陆续发布限载令。受此影响，无锡钢贸短途运费暴涨，据当地物流商表示，目前钢材物流价格已上涨了一到两倍。
　　钢材运输费用的上涨，一方面，因推升成本的上涨，传输到终端对价格有一定的推升作用。另一方面，严查超载将打破行业的“潜规则”，目前大货车荷载是30多吨，一卷钢卷板就达28吨，运输滞后有可能影响降库的速度。因此，该事件对钢价的实际作用仍需结合产需库存来观察。
　　2.车市销量同比下降6.5%
　　相较去年，今年9月国内车市销量并没有表现出明显的“金九银十”行情。日前，全国乘用车市场信息联席会数据显示，2019年9月，全国狭义乘用车市场零售销量178.1万辆，同比下降6.5%，环比8月增长14.0%;全国狭义乘用车市场批发销量190.2万辆，同比下降6.0%，环比增长17.2%。新能源乘用车批发销量6.5万台，同比下降33.4%，环比8月下降8%。目前来看，新能源市场高增长也逐步降温，市场竞争日益白热化，多数车企体量持续低于盈亏平衡点，湖南焊管厂家认为将继续影响板材市场需求。
　　3.9月我国出口钢材同比下降7.1%
　　10月14日，海关总署数据显示，2019年9月我国出口钢材553.0万吨，较上月增加52.4万吨，同比下降7.1%;1-9月我国累计出口钢材5030.5万吨，同比下降5.0%。反映全球经济放缓，贸易争端突出的背景下，需求面临下行压力。
　　同时，9月我国进口铁矿砂及其精矿9935.5万吨，较上月增加450.7万吨，同比增长6.3%;1-9月我国累计进口铁矿砂及其精矿78413.6万吨，同比下降2.4%。反映9月铁矿石供应增加，有助于抑制原料端价格的上涨。
　　行情预判
　　尽管近几日宏观形势好转，中美磋商利好，但钢价并未如预期普涨，市场观望情绪浓厚，尤其在今日期货尾盘跳水之后，成交谨慎。十月过半，在全球经济下行，工业品下滑的大趋势下，钢价能否走出一波反弹行情，就看传统的“银十”需求是否能持续释放。目前来看，钢厂利润仍在，复产后产量攀升，库存压力增加，钢价短期仍面临压力，湖南焊管厂家预计明日钢价弱势运行。