据湖南方矩管厂家了解，本周以来，钢价持续表现出长弱板强的特点，且本周将延续这一趋势。产量仍有增产空间，需求预期回落，市场出货为主，冬储并未规模开启，后市螺纹钢下跌趋势不改，板材短时获支撑。
　　一、行情走势：长弱板强延续
　　日内期货走势继续分化，期螺下跌16收报3603，形态上收出一根上影线较长的倒锤子线，MACD指标线死叉向下，绿色负向动能增加，预示着钢价有进一步下降的趋势。热卷偏强，日内上涨8收报3600，仍有一定的上涨空间，3650面临压力位。原料端，铁矿焦炭偏强运行，铁矿上涨11.5收报662，焦炭上涨14.5收报1873.5，焦煤下跌10收报1229。现货方面，长弱板强表现明显，螺纹钢下跌为主，普遍跌幅10-40，广州地区达80，均价下调9;热卷稳中小幅上涨10-30，均价上调5;中板主稳，个别涨10-20，均价上调1。钢厂中，长江钢铁建材下调100元/吨；
　　【螺纹钢】全国24个主要市场螺纹钢20mm HRB400E平均价格4053元/吨，较上个交易日下调9元/吨。
　　【热卷】全国24个主要市场4.75热轧板卷平均价格3816元/吨，较上个交易日上调6元/吨。
　　【中板】全国23个主要市场14-20mm普中板平均价格3800元/吨，较上个交易日上调1元/吨。
　　【原料端】双焦和铁矿整体偏强运行，自11月下旬唐山处置11家焦企无证排污之后，焦企陆续关停并整治，全国陆续提涨，且焦炭产能退出任务仍在继续，数据显示，山东地区只完成185万吨，占全年1686万吨的10%左右，整体来看，湖南方矩管厂家预计原料走势获支撑暂稳。
　　二、基本面：后市承压
　　行业：山东、江苏、河北六省发布新一轮治超政策，运力面临考验
　　近日，山东、甘肃、湖南、河南、江苏、河北等地发布新一轮治超政策。其中，山东、甘肃、湖南自12月1日起禁止违法超限超载运输车辆通行高速公路。河南自2020年1月1日起实行高速收费站入口称重劝返，这也意味着1月之后河南超限超载货车将无法再走高速。今年以来超载限载加严，不仅钢材运输成本增加，且对市场运力形成考验，而这一趋势会进一步加剧。
　　3.供需：产能置换计划反应去产能任务艰巨
　　今年以来产量持续攀升，产能过剩问题再次引发关注。行业淘汰落后产能，化解过剩产能的目标计划也在逐步推进。日前，山东省公示了钢铁化解过剩产能的情况。根据目标计划，2019年山东省钢铁行业化解过剩产能目标计划为炼铁产能465万吨、炼钢产能348万吨。而目前从产能置换的计划方案来看，即使今年完成退出产能任务，今年炼钢产能仍将增加约78万吨左右。同时，明年新建产能中65%将于下半年陆续投产，去产能任务依然艰巨。
　　此外，12月由于南北价差较大，给南下资源提供了利润空间，同比增幅明显。数据显示，东北螺纹钢南下计划总量为123.8万吨，同比增加42.6万吨，环比增加35.5万吨。此外，北方6省12月西南(川渝)地区计划投放量68.2万吨，环比增加30.2万吨;其中螺纹钢计划投放量42.9万吨，环比增18.8万吨;盘线计划投放量25.3万吨，环比增11.4万吨。
　　三、行情预判
　　本周以来，长弱板强走势明显。基本面来看，建材本周产量仍有增产空间，且南下资源不断增加，供需结构逐步转变，华南地区钢价下跌明显。目前冬季需求转淡预期强烈，市场仍以出货为主，且冬储并未集中开启，钢价仍有回落空间。同时，库存自上周降幅收窄之后，淡季需求放缓逐步显现，关注明日产量库存数据，湖南方矩管厂家预计建材将继续承压下行，华南地区跌势明显，板材由于制造业回暖短线面临支撑，稳中部分上涨。